10月31日，薈萃長城汽車30年造車底蘊(yùn)的歐拉閃電貓正式上市，引起了不小的反響。

受到龐大的銷量目標(biāo)驅(qū)動，長城汽車的產(chǎn)能擴(kuò)張計劃，或許還沒到停下來的時候。

目前，長城汽車在國內(nèi)已形成八大生產(chǎn)基地，分別為保定、徐水、天津、重慶永川、江蘇泰州、江蘇張家港、山東日照和浙江平湖。值得注意的是，長城汽車日照整車生產(chǎn)基地正是在谷川聯(lián)行的推進(jìn)下成功落地的。項目總投資150億元，已于2021年3月正式投產(chǎn)。

借助長城汽車的龍頭效應(yīng)，日照經(jīng)開區(qū)以威亞發(fā)動機(jī)、坦迪斯變速箱為核心零部件的產(chǎn)業(yè)集群不斷發(fā)展壯大，集聚35家企業(yè)，年產(chǎn)10萬臺整車、100萬臺發(fā)動機(jī)、140萬臺自動變速箱，2021年完成產(chǎn)值145.5億元。

日照執(zhí)著的“整車夢”

長城汽車與日照的結(jié)緣，可謂一波三折。

當(dāng)時，谷川聯(lián)行獲取到長城汽車擬在山東進(jìn)行生產(chǎn)基地選址考察的信息后，立刻成立項目組，核實項目信息、了解投資意向。

谷川聯(lián)行專門派項目組到長城汽車保定工廠考察，與選址負(fù)責(zé)人面對面溝通，招商團(tuán)隊的專業(yè)與專注，讓雙方建立了良好的關(guān)系。

經(jīng)過周密的安排，長城汽車選址團(tuán)隊先后在山東、江蘇等地考察了多個備選園區(qū)，行程安排緊鑼密鼓，競爭激烈不言而喻。

當(dāng)時的日照，對這個項目充滿期待。

事實上，從2006年威亞發(fā)動機(jī)項目落戶日照起，日照追求“整車夢”的腳步從未停止。當(dāng)時，日照有規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)60余家，產(chǎn)值約占全市規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值的20%，可以生產(chǎn)發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋、汽車模具、汽車電子……就差一個整車項目了！如果長城汽車能落戶，自然是個雙贏之舉！但是，長城汽車此次考察的幾座城市，日照是最后一站，也是經(jīng)濟(jì)總量最小的一個城市。

想要脫穎而出，必須變被動為主動。

為合作注入共贏信心

長城汽車執(zhí)行董事楊志娟離開日照時，例行要求準(zhǔn)備一份項目可行性報告。

日照與保定相距不到700公里，7小時車程。

坐在疾馳的汽車上，楊志娟無暇欣賞高速路兩邊飛速而過的風(fēng)景，腦海中不斷地回放著考察過的幾座城市，專注地進(jìn)行甄別。

忽然，清脆的提示音響起，日照數(shù)十頁的可行性報告已經(jīng)發(fā)送到了她的手機(jī)上。

沒有想到，最后一個考察的城市，竟然第一個發(fā)來了可行性報告！

在這份可行性報告上，連日照近年來的氣象情況都非常細(xì)致詳盡。

她一頁一頁地翻看著可行性報告，被日照的效率和誠意深深打動了。

不過，面對這類大體量投資的整車項目，每個園區(qū)都各展所長。

如何突出自己的比較優(yōu)勢，最終啃下這塊“硬骨頭”，仍需深思熟慮。

為了幫助日照解決實際問題，谷川聯(lián)行協(xié)助園區(qū)站在長期發(fā)展角度，幫企業(yè)算賬。

一方面突出長城汽車較為關(guān)注的勞動力、交通運輸成本，另一方面也重點展示出當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈優(yōu)勢。

在谷川聯(lián)行的建議下，園區(qū)對本地產(chǎn)業(yè)鏈情況進(jìn)行了深度調(diào)研，在談判的時候展示了投資日照的美好藍(lán)圖，憑借專業(yè)和誠意再下一城。

落子日照的戰(zhàn)略考量

2018年8月16日，長城汽車及研發(fā)中心項目在山東大廈正式簽約。

簽約儀式上，魏建軍在講話中表示，長城汽車日照項目定位為WEY品牌發(fā)展基地，讓W(xué)EY品牌更獨立地運營。

對落子日照的原因，魏建軍也做了詮釋：長城汽車整車及研發(fā)中心項目落戶日照，是長城汽車自身戰(zhàn)略及權(quán)衡市場布局多方考慮的結(jié)果，也是山東省及日照市綜合發(fā)展硬實力、服務(wù)及營商環(huán)境軟實力的必然選擇結(jié)果。

其實，剛有初步意向之時，魏建軍就帶著司機(jī)悄悄來日照進(jìn)行了一番“實地考察”。

日照的區(qū)位優(yōu)勢、港口優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，乃至城市性格，都給他留下了深刻的印象。無疑，體量和實力都迅速增長的長城汽車，正變得更加開放和具有國際視野。

日照優(yōu)良的軟環(huán)境之外，先進(jìn)鋼鐵制造基地、汽車及零部件產(chǎn)業(yè)群等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)都能夠有效降低采購和物流成本，對長城汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成強(qiáng)勁助力，臨港面海的地理位置則不僅為長城汽車的未來發(fā)展提供足夠的騰挪空間，更將成為汽車走向世界拓展海外市場的“跳板”。

從最初的“一見鐘情”，到兩年之后的“喜結(jié)連理”，20個月的時間里，日照和長城汽車雙方往來60余次，行程累計近9萬公里。這場“雙向奔赴”終結(jié)碩果，也離不開谷川聯(lián)行這位關(guān)鍵“媒人”的努力。隨著項目達(dá)產(chǎn)，日照工廠已具備30萬臺/年的生產(chǎn)能力，可直接拉動就業(yè)崗位1萬余個，為日照市吸納人才、聚集汽車產(chǎn)業(yè)提供助力。

如今，日照已經(jīng)成為山東省僅次于青島、煙臺的第三大汽車產(chǎn)業(yè)基地，也為日照的全國文明城市、聯(lián)合國人居獎、全國綜治最高獎、國家級生態(tài)保護(hù)與建設(shè)示范區(qū)、國家衛(wèi)生、園林、森林、環(huán)保模范、優(yōu)秀旅游城市等金字名片增添了一條無比鮮亮的注腳。