當(dāng)時(shí)，買蘇州房子，為了去上海上班。

權(quán)衡利弊，搬到安亭，基于兩點(diǎn)：

一個(gè)是居住環(huán)境、生活成本更合適，另一個(gè)是企業(yè)、高校、醫(yī)療方面一應(yīng)俱全。

搬過來，更愿意長(zhǎng)期居住。區(qū)域能級(jí)比較強(qiáng)，配套資源“自給自足”，交通出行也沒阻礙。

畢竟，交通延伸到哪，產(chǎn)業(yè)就跟到哪。提起安亭，就能想到汽車城，說到汽車城，也少不了安亭。

從地圖上看，位于上海西南角，上汽大眾各個(gè)工廠相連，氫能港、汽車軟件園、電氣電機(jī)等汽車制造企業(yè)和園區(qū)隨處可見。

作為“中國(guó)汽車第一鎮(zhèn)”，從傳統(tǒng)制造到智能制造，再搶占?xì)淠茱L(fēng)口，安亭踩上了汽車行業(yè)“新四化”的風(fēng)火輪。

“氫”車熟路 新機(jī)遇

常說新能源汽車，以鋰電池為主，幾乎成為新能源汽車的代名詞。

但從客觀角度來說，氫能源汽車更符合“新能源汽車”定義。

原因很簡(jiǎn)單，氫是一種燃料，獨(dú)立于石油、電力、天然氣之外的能量來源，也不依附于電網(wǎng)之類的基礎(chǔ)設(shè)施。

氫能源汽車，消耗氫氣排出水，理論上可做到“零污染”。除此之外，氫能源電池的能量密度相當(dāng)高，加一次氫能實(shí)現(xiàn)跑1000公里。

而電動(dòng)汽車則不同，以電為動(dòng)力能源。短時(shí)間內(nèi)，鋰電池化學(xué)性能難以提升，續(xù)航里程不能完全滿足用戶需求。

也就是說，氫能源汽車與電動(dòng)汽車是兩種形態(tài)。

在“雙碳”目標(biāo)下，氫能迎來了新機(jī)遇，未來可能成為10萬億元的產(chǎn)業(yè)。

在中國(guó)談氫能，一定繞不過這樣一個(gè)地方。

這里，聚集了上海70%的高端氫能技術(shù)人才。

這里，被稱之為“全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”。

這里，吸引日、韓等國(guó)家關(guān)注前來交流合作。

這里就是——上海嘉定氫能港。

“氫”裝上陣 接力棒

作為氫能應(yīng)用的重要場(chǎng)景，氫能汽車的發(fā)展成熟，勢(shì)必將帶動(dòng)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的成熟發(fā)展，從而為能源問題找到新突破口。

上汽集團(tuán)是中國(guó)最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，在2001年就啟動(dòng)了鳳凰一號(hào)燃料電池汽車項(xiàng)目。

2018年10月，上汽大眾MEB新能源工廠完成土地出讓、取得施工許可證，成為與特斯拉幾乎同期開工的新能源工廠。

2020年，發(fā)布了中國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)“氫戰(zhàn)略”。上海是上汽集團(tuán)的“主場(chǎng)”，對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格外關(guān)注。

不止如此，采埃孚亞太集團(tuán)有限公司在安亭設(shè)有3家公司，2023年預(yù)計(jì)總產(chǎn)值超130億元，總稅收超3億元。

為滿足企業(yè)在未來發(fā)展過程中可能出現(xiàn)的新需求，安亭鎮(zhèn)提前對(duì)其周邊土地廠房開展排摸，整合利用現(xiàn)有空間資源，為企業(yè)提供充足發(fā)展土壤。

前不久，佛吉亞與安亭鎮(zhèn)簽署投資協(xié)議。企業(yè)主要從事氫能領(lǐng)域電磁瓶閥、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)、加氫站用儲(chǔ)氫系統(tǒng)、運(yùn)輸用儲(chǔ)氫系統(tǒng)等的投資和生產(chǎn)。

項(xiàng)目落地后，有望在安亭鎮(zhèn)新設(shè)生產(chǎn)型子公司，建設(shè)佛吉亞在華全部氫能板塊業(yè)務(wù)，包括儲(chǔ)氫系統(tǒng)生產(chǎn)等在內(nèi)的全領(lǐng)域業(yè)務(wù)投資。

目前，安亭已引進(jìn)長(zhǎng)城汽車、豐田汽車、上汽捷氫、滴滴出行、堀場(chǎng)儀器、清能、軌道交通檢測(cè)平臺(tái)、瑞驅(qū)等一批國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。

面對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，上海嘉定氫能港握住了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的接力棒，正在從廣度與深度兩個(gè)層面補(bǔ)強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行服務(wù)商，谷川實(shí)業(yè)（集團(tuán)）旗下谷川高科技有限公司，在安亭鎮(zhèn)謝春路拿地。通過前期產(chǎn)業(yè)定位、園區(qū)規(guī)劃、載體設(shè)計(jì)、項(xiàng)目引進(jìn)，展開產(chǎn)業(yè)園區(qū)全生命周期管理，助力嘉定氫能港建設(shè)。

項(xiàng)目位于謝春路2000號(hào)，占地面積近3.7萬平方米。改擴(kuò)建后總建筑面積近5.4萬平方米，擬建設(shè)國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)基地。

總投資4.3億元，預(yù)計(jì)2025年投產(chǎn)，2027年達(dá)產(chǎn)。達(dá)產(chǎn)后基地年產(chǎn)值將達(dá)10億元，年稅收達(dá)1億元。

提早謀劃、科學(xué)布局，是下好氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“先行棋”的重要一步。谷川集團(tuán)以高效利用土地資源為原則，深入踐行高質(zhì)量開工投產(chǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃招商引資和管理運(yùn)營(yíng)工作。

項(xiàng)目建成后，針對(duì)國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)基地的規(guī)劃定位、招商推廣、運(yùn)營(yíng)管理等需求，配備專業(yè)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行項(xiàng)目挖掘與跟進(jìn)，全力促成項(xiàng)目簽約落地，加快要素融合，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，助力安亭鎮(zhèn)高質(zhì)量發(fā)展。

“氫”風(fēng)來襲 主戰(zhàn)場(chǎng)

為助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來窗口期，這也是安亭發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇。

值得一提的是，上海嘉定氫能港匯聚了整個(gè)區(qū)域約90%的氫能產(chǎn)業(yè)資源。

位于安亭·上海國(guó)際汽車城核心區(qū)域，臨近同濟(jì)大學(xué)，總規(guī)劃2.16平方公里。

自2019年6月揭牌以來，以汽車“新四化”為主攻方向，重點(diǎn)聚焦氫能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩大新興產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)“1+x”布局：

“1”即嘉定氫能港核心區(qū)，放置重點(diǎn)龍頭項(xiàng)目。

“X”即周邊產(chǎn)業(yè)社區(qū)，放置零部件，研發(fā)中心、合資公司等項(xiàng)目。

由于氫能產(chǎn)業(yè)鏈龐大，除了政策配套能力和金融支持力度，對(duì)于專業(yè)人才的支持也很關(guān)鍵。

當(dāng)時(shí)，國(guó)際汽車城開建不久，安亭同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)2004年10月同步落地。

2005年，同濟(jì)大學(xué)與上汽簽訂新能源汽車合作協(xié)議。這些年，同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)成立多個(gè)各種高科技汽車實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)學(xué)研”一體。

安亭可以培養(yǎng)人才，也能留住人才。

除了高等教育吸納全國(guó)人才，安亭的基礎(chǔ)義務(wù)教育這些年發(fā)展也很迅速。

不僅有同濟(jì)大學(xué)附屬中小學(xué)、華東師范大學(xué)附屬雙語學(xué)校等嘉定區(qū)第一梯隊(duì)學(xué)校。

在2017—2040國(guó)土資規(guī)劃中，還留有5.3公頃的基礎(chǔ)教育設(shè)施用地，基礎(chǔ)教育資源會(huì)越來越完善。

長(zhǎng)期下來，有了人才基礎(chǔ)，一旦氫能汽車發(fā)展起來，將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫等氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從而為氫能在其他行業(yè)的應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

基于此，安亭在氫燃料電池汽車領(lǐng)域，迎來超前布局的機(jī)會(huì)。未來，中國(guó)氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，安亭或?qū)⒊蔀橐I(lǐng)行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。