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谷川聯(lián)行助力一汽集團(tuán)旗下富奧零部件項(xiàng)目落戶壽蜀產(chǎn)業(yè)園

2023-09-05

隨著8月收官，蔚來(lái)重新凝聚了“勢(shì)”。

這種“勢(shì)”，來(lái)源于數(shù)量和速度：銷量站穩(wěn)2萬(wàn)關(guān)口、3小時(shí)零部件送達(dá)。

拿到蔚來(lái)訂單！富奧威泰克給蔚來(lái)做配套，今年也上交了滿意的答卷。

為了實(shí)現(xiàn)“零距離”配套，富奧威泰克把廠開到安徽來(lái)，谷川聯(lián)行第一時(shí)間協(xié)助龍頭企業(yè)選址。

年產(chǎn)50萬(wàn)輛底盤零部件生產(chǎn)項(xiàng)目，最終落戶壽蜀產(chǎn)業(yè)園，分兩期投資。

其中，一期投資，占地8000平，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值2億元左右，年稅收近2000萬(wàn)。

中日合資 龍頭企業(yè)

這一次，富奧威泰克定向蔚來(lái)合肥F2工廠附近選址，主要對(duì)“ALPS和螢火蟲”兩個(gè)車型做配套。

談到富奧威泰克，擴(kuò)產(chǎn)建廠基本是跟著客戶訂單走。簡(jiǎn)言之，為整車廠近地化配套。

消息一出，谷川聯(lián)行為了讓企業(yè)與蔚來(lái)快速聯(lián)動(dòng)、拓展市場(chǎng)，以合肥為圓心，半徑20公里以內(nèi)，開啟意向地調(diào)研，協(xié)助企業(yè)擬定投資方案。

對(duì)于政府、園區(qū)來(lái)說(shuō)，“3小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”正是汽車產(chǎn)業(yè)崛起的一個(gè)縮影。

既契合產(chǎn)業(yè)就近采購(gòu)原則，能夠大幅縮減零部件運(yùn)輸成本，也賦予供應(yīng)系統(tǒng)快速靈活地響應(yīng)能力，蔚來(lái)工廠能夠按照生產(chǎn)計(jì)劃，隨時(shí)調(diào)配周邊企業(yè)零部件。

作為汽車零部件的龍頭，富奧威泰克是一汽集團(tuán)旗下的上市公司，主要股東是吉林省國(guó)資委和一汽集團(tuán)。

總部位于吉林長(zhǎng)春，擁有20多年生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，具備沖壓、焊接、涂裝、裝配、機(jī)加五大汽車制造行業(yè)核心制造工藝。

如果說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么零部件則相當(dāng)于整車的神經(jīng)和血管。重要的零部件不過(guò)關(guān)，可能導(dǎo)致汽車行駛軌跡偏移。

這么多年，富奧威泰克專注前后副車架、控制臂、縱臂、拉桿汽車零部件細(xì)分領(lǐng)域，成為行業(yè)“領(lǐng)頭羊”。

正是高品質(zhì)、耐久性零部件生產(chǎn)，滋生出源源不斷的競(jìng)爭(zhēng)力，為大眾、豐田、奧迪、福特、寶馬、一汽紅旗、一汽奔騰等知名車企從產(chǎn)品同步開發(fā)到產(chǎn)品模塊化提供一站式解決方案。

由于拿到蔚來(lái)兩個(gè)訂單，選址的精度與準(zhǔn)度，直接縮小到合肥周邊20公里左右的現(xiàn)有載體，富奧威泰克希望讓配套設(shè)備早點(diǎn)進(jìn)廠生產(chǎn)。

基于項(xiàng)目亮點(diǎn)與選址訴求，谷川聯(lián)行緊鑼密鼓聯(lián)系政府、園區(qū)，協(xié)調(diào)推薦適合企業(yè)生產(chǎn)的載體，對(duì)園區(qū)環(huán)境、廠房參數(shù)、配套設(shè)施綜合考量，以及工業(yè)項(xiàng)目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保事宜核實(shí)梳理。

除此之外，堅(jiān)持服務(wù)好現(xiàn)有企業(yè)就是最好的招商引資。

選址過(guò)程中，多次對(duì)接投促局、環(huán)保部門，就項(xiàng)目環(huán)評(píng)事項(xiàng)及專人注冊(cè)審批，反復(fù)溝通與核定。

同時(shí)，協(xié)助相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)前往富奧威泰克吉林長(zhǎng)春總部考察走訪，針對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題與困難，切實(shí)提供解決方案，最短時(shí)間為企業(yè)找到“新家”——壽蜀產(chǎn)業(yè)園。

產(chǎn)業(yè)招商 鏈?zhǔn)酱鹁?/strong>

近日，安徽省把汽車產(chǎn)業(yè)定位為“首位產(chǎn)業(yè)”，提出打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，加快建設(shè)新能源汽車強(qiáng)省。

提到造車，安徽并不是心血來(lái)潮，這里本就有著深厚的造車土壤。光整車制造商就有足足7家：比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來(lái)、江淮、長(zhǎng)安、漢馬，每一個(gè)都名頭響亮。

還有，規(guī)模以上零部件企業(yè)1100余家，比如國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、伯特利等，這個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？梢哉f(shuō)相當(dāng)亮眼。

基于安徽產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在谷川聯(lián)行大數(shù)據(jù)中心超過(guò)100萬(wàn)項(xiàng)目線索中，不少整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、內(nèi)外飾、動(dòng)力電池、電機(jī)電控領(lǐng)域的企業(yè)面向安徽選址，正是看重了安徽汽車產(chǎn)業(yè)的輻射能力。

富奧威泰克落戶壽蜀產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)由合肥市蜀山區(qū)與淮南市壽縣合作共建，主要為了推動(dòng)南北優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、加速皖北發(fā)展。

距離合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)9公里、合肥市區(qū)27公里，處于新橋空港新城核心區(qū)，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)賦予了壽蜀產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的根基。再加之，合肥都市圈一體化發(fā)展、安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)啟動(dòng)、空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)……一系列政策優(yōu)勢(shì)為產(chǎn)業(yè)園發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。

正是這樣，壽蜀產(chǎn)業(yè)園做好產(chǎn)業(yè)承接轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)上，不斷結(jié)合合肥汽車及零部件、白色家電等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托共建優(yōu)勢(shì)，形成了環(huán)保新材料、智能家電及配套、電子信息、汽車零部件的“新電汽”特色產(chǎn)業(yè)定位。

尤其，深度嵌入汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，搶占行業(yè)制高點(diǎn)，依托行業(yè)龍頭，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛落戶，不斷提升產(chǎn)業(yè)配套能力水平。富奧威泰克落地，更是托起了園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的“底盤基礎(chǔ)”。

得龍頭企業(yè)得天下，大力招引龍頭企業(yè)，就抓住了產(chǎn)業(yè)招商“牛鼻子”。項(xiàng)目入駐后以點(diǎn)帶面，輻射全區(qū)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)集聚，上下游企業(yè)緊密配合，帶動(dòng)地方產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

面對(duì)不確定的市場(chǎng)環(huán)境，地方招商認(rèn)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈布局。尤其是汽車產(chǎn)業(yè)，本地產(chǎn)業(yè)配套率反映地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的完整程度，體現(xiàn)供應(yīng)鏈的韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，是事關(guān)產(chǎn)業(yè)安全的重要問(wèn)題。

時(shí)代是“顛覆式”變化，汽車的關(guān)鍵不再是傳統(tǒng)三大件，而是各種相關(guān)動(dòng)能電池、核心零部件。不得不說(shuō)這種顛覆，給了安徽各個(gè)地方政府、園區(qū)彎道超車的機(jī)會(huì)。

作為汽車零部件企業(yè)選址，更看重產(chǎn)業(yè)“整合”和“提效”，快速為整車企業(yè)提供配套。對(duì)于安徽各地政府、園區(qū)來(lái)說(shuō)，不僅得有著厚實(shí)的家底，更重要的是做大零部件產(chǎn)業(yè)。

產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)度與強(qiáng)度，決定著經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)發(fā)展是沒(méi)有盡頭的路，跑的越快，阻力也就越大。政府、園區(qū)招商得益于產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上，還需要關(guān)注以下三個(gè)點(diǎn)：

第一，緊跟中央政策風(fēng)向及趨勢(shì)。

第二，組織行業(yè)專家調(diào)查與研究。

第三，深度剖析產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)標(biāo)企業(yè)。

路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成。汽車產(chǎn)業(yè)正處于“彎道超車”階段，從“跟隨、借力”向“主動(dòng)、趕超”的關(guān)鍵跨越階段靠近。

在新一輪科技革命的浪潮之下，汽車不再是“四個(gè)輪子+沙發(fā)”，而是融合新興科技、承載跨界創(chuàng)新的科技成果載體，逐步向“新四化”轉(zhuǎn)變，助力實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的邁進(jìn)。