安倍遇刺，2022年又一個黑天鵝事件。

在任時，安倍政府在大國的夾縫中左右橫跳，為日本謀求一隅發(fā)展空間，也讓中日關(guān)系處在可控的范圍內(nèi)。

有人擔心，日本在告別安倍后，將重新調(diào)整對華政策，這可能會導(dǎo)致在華日企加速撤離。

不過，以中日經(jīng)濟聯(lián)系之深厚，日企早已與中國的產(chǎn)業(yè)鏈深度綁定。

你中有我，我中有你，想說分手不容易。

日本的產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)早已開始

日企撤離中國的趨勢，其實很早就開始了。

早在2015年，由于中國勞動力成本不斷增加，加上日元貶值，日本就開始討論撤離的可能性。

企業(yè)發(fā)展是以利益最大化為導(dǎo)向的，這次撤離看似有政治目的，真正的原因應(yīng)該是：這里不那么賺錢了，或者中國企業(yè)的競爭力變強了。

但是，第一波在華日企撤離潮，確實出現(xiàn)在中美貿(mào)易沖突之后。

2018年，不少知名日企撤離中國：

5月，奧林巴斯深圳工廠停工停產(chǎn)。

7月，歐姆龍精密電子蘇州工廠關(guān)閉。

10月，日本電產(chǎn)決定將在中國生產(chǎn)、美國銷售的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至墨西哥或泰國生產(chǎn)。

此外，還有松下、尼康、索尼和YOKOWO等，都陸續(xù)將生產(chǎn)線從中國遷出。

日本的產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，其實早已開始。

疫情期間，日本政府曾呼吁日資企業(yè)重新思考對中國的依賴，甚至出錢讓企業(yè)遷回日本。

所以，日本告別安倍后，在探索未來經(jīng)濟上的變革性舉動，確實有可能讓一部分此前猶豫不決的企業(yè)下定決心撤離中國。

但是我們不用過度悲觀，因為大部分在華日企，不會選擇離開。

比如占到日本工業(yè)利潤40%還多的汽車行業(yè)，此前因為疫情防控不得不停工停產(chǎn)，影響很大。

但是即便如此，他們也沒有撤離中國的打算。

他們在中國的生產(chǎn)線已經(jīng)發(fā)展成熟，中國市場也是他們?nèi)蜃畲蟮氖袌?，絕不可能輕易遷出。

據(jù)帝國數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，2019年5月在華日企數(shù)量比2016年少了249家。但是同期在華日企總數(shù)為13685家，撤離的只占不到2%。

日本企業(yè)，尤其是大型企業(yè)早就與中國的產(chǎn)業(yè)鏈深度綁定。這時撤離，可謂牽一發(fā)動全身。

真有打算，也會經(jīng)歷一個長期的決策過程。

日企仍然看好中國

一些日企離開了，但是還有更多日企會來。

中國是擁有超過14億人口的龐大市場，是全球第二大經(jīng)濟體。對于那些致力于可持續(xù)發(fā)展的日企來說，中國是不可或缺的。

5月17日，占據(jù)世界精密馬達市場70%的日本電產(chǎn)與浙江平湖市政府完成了簽約儀式，決定在平湖建設(shè)驅(qū)動電機系統(tǒng)“E-Axle”旗艦工廠。

6月30日，日本電產(chǎn)再次與浙江平湖簽約，投資2500萬美元建設(shè)半導(dǎo)體封測設(shè)備項目。

在山東，三菱化工將加強青島工廠的生產(chǎn)線，把負極材料的產(chǎn)能提升到年產(chǎn)1.2萬噸。

同屬三菱集團的三菱瓦斯化學(xué)將在中國建設(shè)半導(dǎo)體清洗液工廠，計劃最早于2022年投產(chǎn)，生產(chǎn)超純過氧化氫，預(yù)計產(chǎn)能將達到年產(chǎn)9萬噸。

此外，大日本印刷將在2023年之前向中國大陸工廠投資增產(chǎn)“光掩模”，以應(yīng)對車載半導(dǎo)體的短缺問題，投資金額為100億日元。

這些動向，與日本貿(mào)易振興機構(gòu)今年2月發(fā)布的調(diào)查報告不謀而合。

1553家受訪日企中，有72.2%表示2021年在中國實現(xiàn)了盈利，是2007年以來的最高水平。

而且，約50%受訪華日企表示，計劃將累計盈利用于繼續(xù)投資中國。

在中美貿(mào)易摩擦和中國人工成本上升的重重壓力下，由于中國經(jīng)濟的強勁表現(xiàn)，日本企業(yè)對中國市場仍然充滿了樂觀情緒。

今年上半年，外企投資整體上都很積極。

據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，2022年1-5月，中國使用外資同比增長17.3%，其中高技術(shù)產(chǎn)業(yè)實際使用外資同比增長更是達到了42.7%。

給外資企業(yè)送上定心丸

安倍遇刺，發(fā)生在其影響力逐漸減弱的退休期間，政治影響或許沒有想象得那么大。

作為“騎墻派”，他在大國之間斡旋，為日本求得一隅發(fā)展空間，這是客觀條件所致。地緣決定了它不可能完全倒向中國和美國任意一邊。

繼任者目前的表現(xiàn)是親美，但作為一個正常的政治家，想要給國內(nèi)民眾一個穩(wěn)妥的交代，最好的選擇仍是“騎墻”。

即便短期內(nèi)可能對中國有負面影響，也不必擔心，被教育幾次就記住了。

而在經(jīng)濟上，主要影響的就是進出口。

圍繞著進出口，還會衍生出利率波動、量化寬松、財政政策、產(chǎn)業(yè)升級等問題。

但最根本的是國家的生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系。

日本現(xiàn)在是什么樣子？

居民消費需求嚴重不足，投資水平顯著低迷，政府最高目標就是把GDP增速維持在2%。

整體經(jīng)濟環(huán)境就是這樣，自身發(fā)展不起來，以往依靠技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)差距，以出口導(dǎo)向型經(jīng)濟向周邊鄰國輸出產(chǎn)品，換取發(fā)展空間。

但是這幾年，還有國人去搶日本的馬桶圈嗎？

中國的產(chǎn)業(yè)升級進行得如火如荼。

所以，只要日本高層不傻，就不會完全聽命于主人，往火坑里跳，尤其還是在中日經(jīng)濟聯(lián)系極為緊密的情況下。

隨著中國控制住疫情，轉(zhuǎn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)的節(jié)奏，東南亞、拉美甚至日本本土的疫情前景尚不明朗，日企此刻要決心撤離中國，真不容易。

而且，為了不讓這些重要的投資者出走，政府早就開啟了外資企業(yè)保衛(wèi)戰(zhàn)。

5月23日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，提出穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策措施33項。

各地針對穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策出臺實施細則，不僅承諾繼續(xù)開放市場，更是對受疫情影響的國內(nèi)企業(yè)和國外企業(yè)一視同仁。

政策扶植產(chǎn)生的效果和市場的反彈，立刻得到了日本方面的關(guān)注。

6月20日，日本貿(mào)易振興機構(gòu)在官網(wǎng)上介紹了“階段性減征部分乘用車購置稅600億元的政策”。

乘用車市場信息聯(lián)席會也分析，全國范圍生產(chǎn)恢復(fù)明顯，其中長春和上海實施的汽車供應(yīng)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)措施產(chǎn)生了積極作用。

這些都是我們給外資企業(yè)送上的定心丸：有什么困難，我們會幫你。

外資企業(yè)不斷加大對中國的投資，看重的是龐大的市場和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。支撐他們信心的，是中國經(jīng)濟的韌性和市場復(fù)蘇帶來的希望。

6月28日，國家發(fā)改委副秘書長蘇偉表示，目前正在修訂擴大《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》，積極引導(dǎo)外資投向制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等重點領(lǐng)域，以及中西部和東北等重點地區(qū)。

資本逐利，來去自由。

我們只有不斷加強投資服務(wù)、優(yōu)化投資環(huán)境，才能持續(xù)吸引外資、真正用好外資。